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　　2月28日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武船集團(tuán)建造的7200載重噸雙相不銹鋼化學(xué)品船“木棉”輪(7200-2)順利離廠。

　　自7200DWT-2化學(xué)品船下水以來(lái)，武船集團(tuán)船舶總裝部、7200項(xiàng)目組全力奮戰(zhàn)大型設(shè)備安裝掃尾和各系泊試驗(yàn)項(xiàng)目，離廠前全船系泊試驗(yàn)項(xiàng)目已基本調(diào)試完成，其中發(fā)電機(jī)調(diào)試報(bào)檢、主機(jī)軸系安裝報(bào)檢、主推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試報(bào)檢等主要項(xiàng)目施工周期比1號(hào)船平均縮短2-3天。系泊試驗(yàn)恰逢春節(jié)假期，船舶總裝部施工人員齊心協(xié)力保節(jié)點(diǎn)，加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，甲板貨油泵液壓系統(tǒng)高壓密試及串洗工作比1號(hào)船提前3天，且該系統(tǒng)380bar高壓試驗(yàn)一次成功。

　　性能指標(biāo)

　　“木棉”輪載重量為7200噸，可以裝載700多種貨品，是一艘無(wú)限航區(qū)2205雙相不銹鋼貨輪船，用于裝載IMO規(guī)定的I類(lèi)、II類(lèi)液體散裝化學(xué)品的液貨船。

　　技術(shù)特點(diǎn)

　　7200DWT化學(xué)品船采用單槳單舵推進(jìn)方式。舵承不同于其他船型，分為上舵承基座和下舵承，同時(shí)舵承無(wú)余量，對(duì)其定位焊接有著極高要求。該船可采用重油和輕柴油作為燃料。電力系統(tǒng)由三臺(tái)主發(fā)電機(jī)和一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組成，主甲板設(shè)置一臺(tái)5t的貨物軟管吊和集油管匯，12個(gè)獨(dú)立的貨油艙各設(shè)置一臺(tái)深潛泵。

來(lái)源：中國(guó)重工武船集團(tuán)